Hat �vvel ezel�tt m�g �nc�l� tanulm�nymotornak hatott a Yamaha MT-01, a hatalmas V-kettes motorral szerelt csupasz g�p. A futurisztikus fut�m�elemek kiv�tel�vel az �lomg�pb�l 2005-re utcai motor sz�letett. A motor egyetlen hib�ja, - ami persze sokak sz�m�ra legnagyobb el�nye - a Road Warriorb�l sz�rmaz� monument�lis, 1700 cm³-es V-blokk, mely leny�g�z� nyomat�ka mellett igencsak robusztuss� teszi az MT-01-et. Az Oliver Grill �ltal vezetett term�kfejleszt� r�szleg azonnal a folytat�son gondolkodott, olyannyira, hogy az �szi motorki�ll�t�sokra v�rjuk a kistestv�r, az MT-03 bemutatkoz�s�t.

M�g az MT-01 extr�m nyomat�k�val h�vta fel mag�ra a figyelmet, az MT-03 extr�m mozg�konys�g�val t�r bab�rokra. Ereje egy sokkal k�nnyebb �s sokkal p�rg�sebb blokkb�l sz�rmazik. A 660 cm³-es egyhengeres hajt�m� nem �j fejleszt�s, az XT660R-ben m�r k�t �ve haszn�lja a Yamaha. A h�ts� kereket az eddig m�lt�nytalanul mell�z�tt sz�j hajtja, mely amellett hogy csendes, sokkal kevesebb gondoz�st ig�nyel, mint a hagyom�nyos l�nchajt�s.Az �l�s alatt kivezetett k�t kipufog�dobb�l el�t�r� hangra sorra kiny�lnak az ablakok. A motor �p�t�se sor�n az anyaghaszn�lat sem szokv�nyos, b�r sz�mos diz�jnelemet �tvettek az MT-01-t�l. Az unalomig ism�telt kerek f�nysz�r�k helyett a tervez�, Michael Uhlarik LED-es vil�g�t�st �lmodott a motor elej�re, de ahogy a h�ts� l�mpa k�t cs�kja, a vonalszer� ir�nyjelz�k is di�d�k sor�b�l �llnak. Hasonl� finoms�g a m�anyag �zemanyagtank k�t oldal�t v�d� alum�niumbor�t�s.

Az alum�nium h�zas m�szerfal hagyom�nyos, s�r�sdoboz form�ja ellen�re b�ven rejt �jdons�got. A fordulatsz�mm�r� kerek �ralapja nem m�s, mint egy LCD kijelz�. Felette mutat� jelzi az aktu�lis fordulatsz�mot, m�g a sebess�gadatokat �s a tov�bbi inform�ci�kat a mutat� h�tter�b�l olvashatjuk ki. Az �l�spoz�ci� a Yamaha off-road g�peit id�zi, m�g a nagyon r�vid tank �s a minim�lis h�ts�r�sz r�v�n az �p�tett streetfighterekkel hozhat� rokons�gba. H�tul a k�t pol�rozott, h�romsz�g profil� dob �rv�nyes�l, �s hossz� alum�nium leng�villa kapcsol�dik a nagyon k�nny�, nagyon r�vid �s term�szetesen nagyon merev alum�nium v�zhoz. Az els� fut�m� hagyom�nyos, �hlins hidraulikus teleszk�p, a h�ts� rug�stagot viszont m�r egy�ltal�n nem szokv�nyos m�don a motorblokk jobb oldal�ra szerelve tal�ljuk. Az els� kereket szinte eltakarja a k�t hatalmas, hull�mos sz�l� f�kt�rcsa, a h�ts� �tk�ll�s ker�kre szimpla t�rcsa jutott.A jelenleg m�g csak Eur�p�ban forgalmazott MT-01-gyel ellent�tben a h�rek szerint az MT-03 az amerikai motorosokat fogja els�k�nt megbolond�tani, �l�ben el�sz�r a szeptember v�gi P�rizsi Motorszalonon l�thatjuk. Hogy hozz�nk mikor �rkezik, m�g nem tudni, az biztos, hogy az FZ6-N 1 824 000 Ft-os �r�t c�lozza majd meg.

Technikai Info

MOTOR
Motort�pus:	4-stroke, single cylinder, 4 valves,SOHC
Motorh�t�s:	Liquid cooled
Henger�rtartalom:	660cc
Furat x L�ket:	100 x 84.0mm
Kompresszi�s ar�ny:	10.0:1
Maxim�lis teljes�tm�ny:	33.4kW (45 HP) @ 6,000rpm
Maxim�lis nyomat�k:	56.2Nm (5.73 kg-m) @ 5,250rpm
Ken�s:	Dry sump
Karbur�tor:	Fuel injection
Kuplung tipus:	Wet, multiple-disc
Gy�jt�si rendszer:	TCI
Ind�t�si rendszer:	Electric
V�lt�rendszer:	Constant mesh, 5-speed
V�gs� hajt�s:	Chain
�zemanyagtank kapacit�s:	15 litres
Olajtank kapacit�s:	3.4 litres
V�Z
V�z:	Steel tube truss diamond
Els� felf�ggeszt�s:	Telescopic Fork
Els� rug��t:	130mm
H�ts� felf�ggeszt�s:	Swingarm
H�ts� rug��t:	120mm
Els� f�k:	Dual discs, Ø 298 mm
H�ts� f�k:	Single disc, Ø 245 mm
Els� gumi:	120/70-17
H�ts� gumi:	160/60-17
M�retek:
Hossz�s�g (mm):	2,070mm
Sz�less�g (mm):	860mm
Magass�g (mm):	1,115mm
�l�smagass�g (mm):	805mm
Tengelyt�v (mm):	1,420mm
Minim�lis hasmagass�g (mm):	200mm
Saj�t t�meg (kg):	174.5 kg